李远玲看了看手中足有一寸厚的ed12燃气轮电组机兰州化工厂断轴事故总结，长长的叹了口气。
底子太薄了，李远玲百感交集的想着。
经过一年时间的快膨胀，此时的华晨动力员工已经过六千人，放在盛京也算是数得上字号的大厂了。
坐落在南湖科技园西侧，距离科技园西门两个路口远的省级纺织骨干企业，盛京毛纺二厂的员工数也不过9ooo人而已。
可惜，华晨动力生产的产品是被誉为工业明珠的燃气轮机，这六千多人单单华晨动力和罗罗合资的华晨罗尔斯罗伊斯涡轴动机制造有限公司就占了三千二百人。
剩下的三千多员工，除了准备小批量生产被华晨命名为ed12的斯贝电机组之外，还要分流出一部分员工，熟悉刚刚从英国罗罗在布里斯托尔生产基地，拆解回来的太因r1a燃气轮机生产线。
当初科技园为了省钱，在获得太因r1a的燃气轮技术授权之后，同罗罗达成约定，前期华晨采购的十二台太因r1a燃气轮机生产完毕之后，罗罗将关闭太因r1a燃气轮机在英国本土生产线，把二手设备径直打包卖给华晨。
若非华晨和罗罗签下近亿美元的大单，加上双方在共和国铁路动力装备上有着庞大的共同利益追求，就算是二手设备，科技园也不可能只花费oo万美元，就获得成套的燃气轮机生产线。
这条源自罗罗布里斯托尔生产基地的二手线，年生产r1a燃气轮机的数量最高可达12o台，包含了精锻、精铸、热处理、检测、试验台架等一系列燃机生产所必需的专业设备，若是选择全新设备，花掉一、两亿美元都是便宜的。
华晨和罗罗达成的这个协议到是和罗马尼亚引进bac111客机生产线有着异曲同工之妙，唯一的区别无非是一个自筹资金、一个动用国家主权举债罢了。
技术人员严重不足啊。李远玲头痛的想着。
制造人员和组装人员李远玲不愁，以共和国庞大的工业人口基数来说，只要待遇足够，能胜任组装制造组装的中、高级技工还是非常多的。
唯一让李远玲头痛的就是研人员太少了，经过两年的高扩张，华晨纯粹的技术研人员已经突破了八百人。
以共和国八十年代从事燃气轮机研的技术人员基数来说，差不多有十分之一都被华晨招揽了过来。
这在一起。丢进一个燃机项目里，也只是刚好够用而已，现在科技园手中正在运行的项目确有三个，源自斯贝项目的ed12电机组、宝石涡轴动机、太因r1a燃气轮机，平均下来每个项目只有二百多研人员，人才缺口是显而易见的。
方式普遍培养重点选拔，可研人员除了挖“社会主义墙角”之外，就只能按部就班的招聘相关专业的应届毕业生。
此时的共和国院校燃机相关专业教材、教学设备落后，使得燃机专业当年的应届毕业生完全跟不上华晨目前的研进度，研人员入职华晨之后，都要经过至少一年的知识结构更新